 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Triangle
Шины Triangle
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Triangle:
R10 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R24Популярные типоразмеры резины Триангл:
110/80 155/65 155/70 155/80 165/55 165/60 165/65 165/70 165/80 175/50 175/60 175/65 175/70 175/80 185/50 185/55 185/60 185/65 185/70 185/80 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/75 195/80 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 205/75 205/80 205/82 215/35 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/30 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 225/75 235/35 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 235/85 241/79 245/30 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/65 255/70 265/30 265/35 265/40 265/45 265/50 265/60 265/65 265/70 265/75 267/76 275/30 275/35 275/40 275/45 275/50 275/55 275/60 275/65 285/45 285/50 285/70 295/30 295/35 305/35 315/35Где в Котласе купить хорошие шины Triangle и почему они - разумный выбор
Знаете, выбрать резину в наших-то условиях - задача не из простых. Дороги после зимы, долгие морозы, да и асфальт местами не сахар. Хочется найти золотую середину: чтобы и кошелёк не опустошить, и за рулём чувствовать себя уверенно. Если вы как раз в таком поиске, советую присмотреться к шинам Triangle. Не самый раскрученный бренд, скажете? А вот и зря. Порой тихие трудяги оказываются надёжнее громких имён.
Что мне нравится в Triangle, так это их предсказуемость. Китайские инженеры давно научились делать по-настоящему крепкие покрышки, которые отлично справляются с нашим климатом. Резиновая смесь у них морозостойкая - не дубеет на тридцатиградусном холоде. Протектор цепкий, часто с агрессивным рисунком, что для разбитых котласских трасс или мокрой городской весны - самое то. Вы не будете летать по дороге, зато поедете точно и безопасно. И это, согласитесь, главное.
А теперь к главному - где их взять? В Котласе несколько проверенных точек, которые работают с этим брендом напрямую. Это важно, ведь вам нужны свежие шины, а не те, что пять лет пролежали на складе. Загляните в крупные шинные центры на выезде из города или специализированные магазины в центре. Часто у них бывают остатки прошлых сезонов по очень приятным ценам. Звоните, уточняйте наличие конкретных моделей - скажем, Triangle City Touring для повседневной езды или более зубастых Sportex для тех, кто часто выбирается за город. Цены вас приятно удивят, особенно если сравнивать с раскрученными европейскими марками.
В общем, если резюмировать. Triangle - это не показная роскошь, а умная экономия без жертв в безопасности. Резина, которая просто хорошо делает свою работу: держит дорогу, переживает сезоны и сохраняет ваш бюджет. Для наших реалий - выбор более чем здравый. Удачи на дорогах, и пусть ваша машина всегда стоит уверенно, на чём бы вы ни решили ездить!
Triangle: а стоит ли ставить эти шины на свою машину?
Честно говоря, когда речь заходит о бренде Триангл, у многих автовладельцев возникает один и тот же вопрос. Ведь вокруг столько громких имен, за которые мы привыкли переплачивать. А тут – компания из Китая, и цены куда как привлекательнее. Сразу появляется мысль: «Где подвох?». Так вот, подвоха как такового нет. Есть другой путь развития – не через громкую рекламу, а через сухие заводские испытания и конкретные технологии.
Знаете, в чём их главный козырь? Они давно и плотно работают как OEM-поставщик. Проще говоря, это те самые «родные» покрышки, которые с завода ставят на многие новые автомобили, в том числе и от известных европейских марок. Сами понимаете, автопроизводитель просто так ничего не ставит – там каждая деталь проходит жесточайший отбор. Вот вам и первый ответ на вопрос о качестве.
Ну а что насчёт асфальта? Берём, к примеру, их всесезонную модель Triangle TR259. Не буду сыпать техническими терминами, скажу по-простому: у неё очень продуманный рисунок протектора. Мелкие ламели-«лапки» по краям здорово цепляются за мокрую дорогу, а жёсткие центральные блоки держат курс и не дают аквапланировать. Для городской эксплуатации и неагрессивной езды по трассе – отличный вариант. Особенно если бюджет ограничен, а на безопасность скидку делать не хочется. И да, пошумит она чуть больше, чем её премиальные конкуренты. Это правда. Но стоит ли эта тишина полутора-двух тысяч рублей с каждой шины? Решать вам.
Итог прост. Триангл – это не лотерея, а вполне себе осознанный выбор для практичного водителя. Если вы ищете надёжную «обувь» для ежедневных поездок, не готовы переплачивать за бренд, но при этом цените предсказуемое поведение машины в дождь и лёгкий минус – присмотритесь к ним внимательнее. Часто самое разумное решение лежит не на поверхности, а чуть глубже. Просто знайте, что покупаете.
Купить шины Триангл в Котласе Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Triangle отзывы всего 327 шт
Брал эти треугольники на весту, сначала сомневался китай, думал лажа. Но нет, дружище посоветовал. Отъездил всё лето держак отличный даже в ливень ведет себя уверенно. Шумноваты немного, но я радио громче включаю. За свои деньги просто сказка. Резина мягкая, ямы прощает. В следующем сезоне возьму снова.
Народ, это пушка! Я гоняю по области каждый день, и эти шины просто сказка. Вчера в гололед обгонял фуру, даже намека на занос не было. Расход не скакнул хотя шипы тяжелые. По сугробам на дачу залетал выгребает как трактор. Один раз чуть не пропустил яму, так тормознул мигом, хотя асфальт был мокрый. Жена сказала, что в салоне тише стало по сравнению с прошлой китайской резиной. Ездил на ней в -28 дубеет не сильно, эластичность норм. В общем, я абалдел, ребята. Берите не пожалеете.!
Откатал сезон, полёт нормальный. Ставил треугольники первый раз, до этого был Мишлен дорого. Разница конечно есть в мягкости, но Трайангл ваще не дубовый. Субъективно управляемость на уровне. В дождь стеной ехал по М4 не всплывает, аквапланирования нет. Странно, но факт. Износ равномерный, даже не пикнула. За такие бабки бомба. Жена сказала что на заднем ряду тише стало чем на старой резине. Пятёрка.
Вот не знаю, может мне брак попался. Взял комплект осенью, поставил. Сразу заметил что колеса какие-то дубовые. На Vesta подвеска и так тряская, а тут каждый стык на дороге прям в позвоночник бьет. По снегу вроде едет но на ледяной парковке в горку чуть пробуксовка всё, стоим. Тормозной путь мне показался длинноватым, может не обкатались еще. Проехал 2 тысячи начали появляться какие-то маленькие трещинки между шашками, я в шоке. Да и балансировка тяжелая была грам на сотню вешал. Короче первый и последний раз беру Triangle. Экономия вышла боком, лучше бы б/у взял нормальную или накинул на Nokian. Не советую, если цените безопасность.
Купила, потому что цена порадовала. Скажу честно: для города нормально. Но на трассе немного шумно, да и жестковато для моей спины. Зато машина стала лучше тормозить, это факт. В дождь ездила не плывет хотя я не гоняю. Рисунок красивый, муж одобрил. Но если бы знала, что будет так трясти, может взяла бы другую. Но за свою цену хорошая резина. Нареканий по безопасности нет, держит уверенно. Ставлю 7 из 10. Для спокойной езды сойдет.
Резина отработала второе лето, и я в шоке износ минимальный, хотя гоняю иногда. В поворотах держит отлично, даже на мокрой дороге. Тормозной путь короткий проверял специально. Мягкая, не дубовая. Для своей цены топ. Рекомендую всем, кто хочет сэкономить без потери безопасности.
Не ожидал, что китайцы сделают такое качество. На Королле 1.6 резина держит отлично, даже в крутых поворотах на скорости. Проехал уже 20к визуально как новые. Шум умеренный, комфорт на высоте. Сосед по гаражу тоже купил после моего совета доволен. Советую смело!
Я женщина в возрасте, не люблю когда машина ведёт себя как телега. А эти шины! На Крузе прям комфортно. Мягенько, ямки не чувствуются, руль лёгкий. В снегопад ездила за город не застряла хотя боялась. Сосед-дальнобойщик сказал, что у них рисунок хитрый, поэтому грязь отводит. Не знаю, но по лужам аккуратно идёт. Единственное что на ледяной горке буксует приходится аккуратнее газ давать. А так советую, цена и качество радуют.
Ну что, ребята, решил поделиться впечатлениями после месяца эксплуатации Triangle SNOW PL01. Машина Tucson, передний привод. Честно говоря поставил их в начале декабря и офигел. Первый снегопад валит как из ведра, а я еду и чувствую, что шины гребут, не плывут. Никаких заносов на поворотах тормозит уверенно, даже на льду со слегка присыпанным снегом. Единственное на сухом асфальте они немного шумноваты, гулковатые, но для зимы это нормально главное что не дубеют в -25. Стоят нормальных денег, не дорого, а качество огонь. Колейности почти не боятся, руль держишь крепко. Ну и ледяные колеи в городе проезжаю без страха хотя раньше на других шинах боялся в них попадать. В общем, если не гонять как сумасшедший, то отличный вариант для спокойной езды. Резина цепкая, даже на перекрестках с накатом не буксую. Короче смело берите, не прогадаете!
Взял по акции, думал норм будет. А нет... Первые 1000 км все нравилось, потом началось. На трассе при 120-130 машину начинает немного вести, нужно подруливать. На мокрой дороге вообще страшно тормозной путь увеличился. И шумка пипец, гул как в самолете. Износ передних колес за 8000 км уже заметный. Не знаю, может мне левые продали, но больше не возьму. Лучше Кумхо или Ханкук взять они подороже, но спокойнее. Triangle так себе, рисковать не советую.